久しぶりに大当たりな自転車がやってきたと感じた一台
相変わらずな物価高で自転車の値段も一昔前に比べると
やはり高い。。。
特にドロップハンドルのロードバイクなんて6,7年前だとアンダー10
10万円を切るレベルでエントリーモデルが各社揃えてました
それが今やエントリーモデルですら12、13万円台となってるので
かなりの値上がりをしてる
そんな折りに現れたGIANT エスケープドロップ
以前からカスタムでドロップ化されてたエスケープをGIANTが作りましたてモデル
これが出た当時は7万円台くらいだった気がするのでかなり安い
エントリーロードとは呼べないけど
街中走るには性能面でもいいんじゃないって感じで受け入れられてたのを覚えてます
そのエスケープドロップも今やギリ10万円を切るアンダー10
べらぼーにお得なドロップハンドルは出ないのかーと思ってたら
まさかの別のメーカーから出てました
マルイシ
ロードエース
￥65,780 -
50年程前に初代ROADACEが発表され
そこからだいたい20年毎に新発表される
たぶん次の新型は20年後
さて、ロードエース
昨今のトレンドも取り入れており
一般車も扱うメーカーなのにえらく作りこんでる自転車に仕上がってます
フレームは6061アルミフレーム
これはどこのスポーツメーカーも採用してるアルミ
先ずこの時点で選び方が判ってる
安く作ろうとするとどうしても鉄を選びがちになりますが
アルミフレームを選択することで軽く仕上げることが出来ます
少しボリュームのあるフレームなのでハイテン系で作るとかなり重くなる
サイズも3サイズ展開してくれており重量も12.8～13kg
クロスバイクくらいの重量に抑えてくれてる
このバイクのコンセプトは通勤通学でも使える1台
なのでクロスバイクのように使い勝手の良いロードバイクみたいな感じ
街乗りをするに深い前傾姿勢は時に乗りづらくなる事もある
ということでこのバイク最大の売りであろうステム
可変型ステムを採用してるので
個々に合わせたハンドルポジションが出しやすくなってます
併せてサブレバーも標準装備
これで上体を起こしてブレーキをすることも出来るので
クロスバイクのように上体を起こして走ることも可能
コンポはSHIMANO ターニー
7速ギヤのエントリーモデルを採用
フロント2 x リア7速の14段変速
ここでもお得なのがクランクが同モデルになってること
一般的に価格の低い自転車はSHIMANOパーツで揃えても
クランクはノーブランドが多くそこでコストカットを行う
しかしロードエースはクランクまでしっかりSHIMANOを採用してる
代わりにコストカットをしたであろう部分はブレーキ
Vブレーキなのでエスケープドロップと同じような造りになってる
テクトロ製のVブレーキなので制動性もしっかりしてる
ここも一般的にはノーブランドが使われる中テクトロを採用してるので
あんまりコストカットしてない感がある
タイヤも700x32Cと昨今のトレンド
他にもサドルはセラロイヤルのクッションサドル
スポーツバイクではご存知のfi'z:kの姉妹ブランド
そんでスタンドは標準装備
この辺も街乗りするならスタンド欲しいよねって所も考えてある
あとこっそりホイールのハブもSHIMANO製
細かく見ていけば粗というかここはもうちょっと頑張ればってのがあるけど
トータルで見るとめっちゃお得
そもそもこの自転車が￥59,800 +税 と税別で6万切ってるのが凄い
ついでに無料で1年盗難補償もついてるし2千円追加で3年盗難補償も付けられる
7,8万のロードバイクも他メーカーから出てるが
ここまでコスパの良いモデルはなさげなので
意外や意外の狙い目なバイク
なお最初の発注分は売り切れてしまったので
追加発注をしたので少ししたら入荷する予定
次はブラックが入ってきます