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ケーブル交換するだけでこの手間感【REPAIR】

しれっと年明けしてもう1月も折り返し


相変わらず日が過ぎてくのがはやい。。。


こうサクッと修理も終わらせられたらいいのにと思うことが多々


今回の記事はケーブル交換

今やスポーツバイクは大半がインナーケーブル式になってるので

作業工賃が上がってます

外通しに比べて1.5倍くらい工賃かかるところもあるそうなので

やはりインナーケーブルは悪


一般車はまだまだ少ないので安心してましたが

電動自転車にあったのを忘れてました


電動自転車はバッテリーから各部位にケーブルを繋いで

ライトやスイッチなどを起動させます

このカバーのあたりにケーブルが集約されてる


今回はライトのケーブルがダメになったので交換となった訳ですが

インナー式だったのでケーブル1本交換するのにまぁ大がかりな作業



カプラーの爪が割れてしまってるので

走るとライトが点灯しなくなるので暗くなってくると危険

このケーブルを交換するには


バッテリーを外して


バッテリーカバーも外す


モーターも外し




そこで初めてケーブルを交換する準備が出来るので


あとは新旧のケーブルをテープで留めて通す



接続したら各種の操作がちゃんと動くかの確認をして


元に戻す


最後にモーターの動きの確認をして完了と言った流れですが


文字に起こしてる分には簡単そうですが

カバーを割らないようにしたり、ケーブルを通す時に他のケーブルを切らない様にしたりと

他にも注意する点がいくつもあるのでケーブル1本交換するだけで大変になる


修理やメンテナンスをすることも考えた設計だと尚嬉しいなと思うのが

インナーケーブル型フレームの不満点


修理の時にいつも以上に気合を入れる作業でした

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