ミニベロディスクロードが7万切り【SAIL】

先日の記事にありました

ちょっとお買い得なの組んでたらレバーで大変だったやつ

アレは乗るだけなら全く気にしなくていい記事なので

自分で初めて触るならあの記事見た方が楽だよねくらいのやつです

ちなみにその記事の材料になったのがコチラ

UNIZE　SEEKER　D

￥69,300

ミニベロドロップに流行りの太目のタイヤ

更にはディスクブレーキとモリモリの1台

コンポはL-TWOOという中華ブランドのコンポを採用してるんだけども

中華ブランドといっても侮ることなかれ

元SRAMのスタッフが立ち上げたブランドらしく

値段の割には変速やメカ部分

かなりしっかりしてる

あとシマノ互換ありとのことで

マイクロシフトみたいな補修パーツとしても今後伸びてきそうなメーカー

変速のやりかたはカンパみたいな感じでブレーキ/シフトレバーを操作

内側のポッチを押して1段ずつシフトダウン

このポッチ

手が置きやすく更に押しやすい

感覚的にパチパチと変速できるのでシフトストレスもない

ブレーキは機械式のディスクブレーキ

機械式でもカツンとブレーキ効くのでフロントのロックに注意

ダボ穴もあるので泥除けとかフロントバスケットも取り付け可能

そんでタイヤも太いから鴨川河川敷とか御所内を走ったりしても滑りにくい

タイヤクリアランスもけっこうあるから更に太くすることも可能だけども

そもそも20ｘ1.75のタイヤが入ってるから街中では十分な走行性能

リア部分もL-TWOO 8速コンポ

変速調整をしたけども

ギヤの入りはカツンカツンといい感じ

調整幅もシマノと同じくらいはありそうなので

多少ワイヤーが緩んだとしてもすぐには不具合も起こらなさそう

クランクは53-39Tのノーマルクランク

ミニベロなので50-34Tだと軽く感じるだろうから

高速巡行もできることを考えた感じでしょうかね

スタンドはセンタースタンドが標準装備

2本脚じゃなくて1本足タイプ

ハンドルはアナトミックシャローハンドル

現行ロードでは一般的なハンドル

下ハンでもブレーキレバーを握りやすい特徴

昨今のトレンドはハンドルレバーが内側入りなのでちょっと内側に

内側にやりすぎるとUCIレースに出れなくなるのでご注意

フレームカラーはパープルですが

これ太陽の下で見るとかなり綺麗な発色をするんで

晴れた日に乗るのがおすすめな1台

あと価格ですが

メーカー定価が￥69,300ですが

ちょっとお得になって￥60,000-

サイズはMサイズで適応身長は160cm～175cmくらい

重量も鉄フレームながら12.5kgと割と軽いので持ち運びにもラク

前傾姿勢を深くとることも可能で色々な遊び方ができる1台