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Orange Bike Co., LTD.

direct attachment is strong【repair】

July 13, 2018

翻訳すると「直付けは強い」です

 

直付けとはもちろんアレです

 

毎度、お馴染みのディレーラーハンガーです

 

あと今回はちょっとした互換性(周知の事実)も少し入ってめう

 

今回は直付けのハンガーの修理なのですが

 

 

ディレーラーが見てわかる通りバックリです

 

 

ついでにチェーンもスプロケの裏に入り込んでたりと

 

 

どうやら変速を切り替えた時にスプロケを飛び越えたらしく

そのままリヤメカが引っ張られて巻き込まれた感じです

 

もはやここまで壊れてしまってはチェーンも交換ですし

リヤメカに至っては修復不可ですので交換です

 

車輪を外して

 

スプロケを外して

 

チェーンを外します

 

そのまま外したスプロケはついでに清掃

 

 

汚れてたから綺麗になりました

 

お次にハンガーの修正です

 

 

今回はかなーり曲がってしまってるので修正が上手く行くでしょうか

 

今回はかなり3D構造的に曲がっていたので

流石にぽっくり行きそうなくらいでした

 

なんどかグニグニして修正完了

 

新しいリヤメカとチェーンを張り直して修理完成です

 

 

現行のSORA(RD-R3000)を取り付けてます

 

 

レバーはST-3400です

 

 

2世代前のレバーに現行モデルのR3000は動きます

 

これは「おじいちゃん」と「孫」の互換性あったと言うことですね(意味不

 

ちなみにTIAGRAは現行モデル(4700)と旧モデル(4600)では

ディレーラー系統の組み合わせはNGです

これは4700系の引き量が変わったのでどちらにも互換性がないというわけです(1敗

ちなみにスプロケはOKです

チェーンはダメなのになんでスプロケはいいんでしょうねぇ?

 

とRシリーズになってなくとも互換性がなかったりとするので

カスタムや自身でモデルの違う物を使う場合は互換性を確認しましょう

 

SORAの3400と3500系は互換性があるので使えます

そんで3500とR3000も一部を除いて互換性はあります

その一部はFDです

なんでFDをR3000にしたい場合はSTIもR3000にしましょう

 

幸いにも一部の部品はまだ供給がありますが

今後無くなってしまう可能性もあるので

やはり壊れないように定期的にメンテナンスがあれば一番だなと思いました まる

 

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