タイヤ タイヤ タイヤ 夏はタイヤ【REPAIR】

8月も後半

9月になろうというのにまだまだ暑い

そんでその暑さのせいかここ最近は

やけにタイヤやチューブの交換修理作業が多い

近所に自転車タイヤ専門の切り裂きジャックでもいるんかってくらいに多い

実際は裂かれてる訳ではなく

タイヤを使い切ってバーストしてたり

サイド部分がバーストしそうになってたりといろいろある

夏こそは気を付けてほしいタイヤ

注意すべきタイヤのパターンをいくつかご紹介

1つ目はとても簡単な

バーストしたタイヤ

タイヤがパンクしてる状態かつタイヤからこんな感じで繊維が出てる

修理は不可なのでタイヤ交換をしましょう

2つ目はこれまた簡単

タイヤが摩耗しきってる状態

本来であれば溝があるんだけど

これは使い切ってる状態

この状態で走ると溝や砂利で滑る

加えてこの摩耗具合だと

このようにパンクはしてないんだけど

バーストする寸前な状態な事もある

これも危ない状態で修理は不可なんで潔く交換しましょう

3つ目はちょっと判別が付きにくい場所

ホイールとタイヤの境目

実はここもダメになることがある

コブのようにポコってなってたり

タイヤの表面がはがれてたりと様々

写真の状態は剥がれ+小さいコブの状態

このコブってのが実は厄介で

タイヤが破損してる

IRCからタイヤの断面図をひっぱってきて説明すると

カーカスって部分がタイヤの骨格

ここが損傷を受けると他が大丈夫でもダメになる

他にもスポーツバイクに多いのが

サイド部分が剥がれるやつ

一般車でもたまにあるけど

あれはホイールとタイヤの取り付けが関係してて

ホイールとタイヤの断面を書くとこんな感じ

タイヤはフック状になってるので

ホイールの縁に引っかかって外れないようになる仕組み

そうすると当然縁に当たってる部分はすごく負荷が掛かる

乗り続けると段差とかでもダメージをうける

紫外線劣化も起こってくる

そうするとタイヤ側に亀裂が入って少しずつ裂けてくる

さっきの写真だとサイドウォール部分のとこ

そんで最終的には画像のような剥がれになる

もちろん修理は不可

なので気が付いたら早めに交換をしてあげる方が吉

最後はパンクした後の対応方法

パンクしたら走れないと思いましょう

厳密には乗ることは出来る

しかしその代償は必ずあります

ホイールの縁がガリッガリに削れる

最悪の場合はタイヤ、ホイールセット交換になるので

1万は余裕で超える

周囲に何もなく山の中であれば仕方ないけども

街中であれば素直に押して歩くか出張修理を依頼しましょう

ちなみに当店は出張修理は受付をしてます

流石に市内全域ではありませんが

だいたいの所はいけます

夏はタイヤに関するトラブルが多いので

気が付いたら早めに交換や修理をしてあげましょう

この暑さのなか日中に押して歩くのは猛者くらい