バキバキになる前にできる事【REPAIR】
気温のジェットコースターな11月
みなさんは大丈夫でしょうか
インフルエンザが猛威を奮ってるそうで
十分ご注意ください
風邪やインフルエンザは注意してても
掛る時は掛かるので諦めはつきますが
この壊れ方は注意したらもしかしたら回避出来たかもしれません
ハンガー折れ
![](https://static.wixstatic.com/media/4a748b_5b83377b9e8e4d2f9b3a566e66e5173b~mv2.jpg/v1/fill/w_120,h_160,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/4a748b_5b83377b9e8e4d2f9b3a566e66e5173b~mv2.jpg)
スポーツバイクであるあるな修理
今回は運悪くリアディレーラーも壊れてしまったので交換
持ち込まれた時はぷらーんとしてまして
話を聞いたらガッツリ車輪に巻き込まれてしまったみたいで
ハンガー折れだけで済めばまだ傷は浅かったんですが
ディレーラーまで曲がっちゃうともう交換しかありません
![](https://static.wixstatic.com/media/4a748b_552c43033e5244fa9302adcb9bddb68a~mv2.jpg/v1/fill/w_120,h_160,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/4a748b_552c43033e5244fa9302adcb9bddb68a~mv2.jpg)
そして部品を手配して作業を開始
フレームに残ったハンガーを外して
チェーンを見てみると違和感
もしやと思いチェーンを外して地面に置く
もう置いた時に「あっ・・・」となって交換が必要な事を知る
![](https://static.wixstatic.com/media/4a748b_71a54fa1879a4cb7a83e70fc8b366825~mv2.jpg/v1/fill/w_115,h_86,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/4a748b_71a54fa1879a4cb7a83e70fc8b366825~mv2.jpg)
皆さんは判りますでしょうか?
ここです
![](https://static.wixstatic.com/media/4a748b_4e6192a8228849eea7512353c76b5f80~mv2.jpg/v1/fill/w_115,h_86,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/4a748b_4e6192a8228849eea7512353c76b5f80~mv2.jpg)
ここを起点に90度ぐにゃっとなってます
ぶら下げてみると判り易い
![](https://static.wixstatic.com/media/4a748b_c54201c14cab482385963f10236b28ae~mv2.jpg/v1/fill/w_120,h_160,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/4a748b_c54201c14cab482385963f10236b28ae~mv2.jpg)
捻った様になってます
ここが巻き込んだポイント
残念ながらチェーンも交換となってしまいました
実は曲がってしまったのはある程度予想できるんです
冒頭にも言ってますが「もしかしたら回避できたかもしれない」
この回避する為にはいくつかのポイントをチェックすればOK
先ずはリアディレーラーの2か所をチェック
![](https://static.wixstatic.com/media/4a748b_be8a712d1ad44977bff2374d1fc43ca4~mv2.jpg/v1/fill/w_120,h_160,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/4a748b_be8a712d1ad44977bff2374d1fc43ca4~mv2.jpg)
〇で囲った所に擦り傷やパンチ跡などがないかをチェック
黒のディレーラーなら削れて地金のシルバーが見えるので判別しやすい
シルバーならガリガリと擦れたような跡が見えるのでそれで判別
ここで最初のディレーラーの写真
![](https://static.wixstatic.com/media/4a748b_5b83377b9e8e4d2f9b3a566e66e5173b~mv2.jpg/v1/fill/w_120,h_160,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2,enc_auto/4a748b_5b83377b9e8e4d2f9b3a566e66e5173b~mv2.jpg)
見てもらうと傷が入ってるのが判る
これが外圧を受けた跡
次に外圧を受けたらどうなるかですが
変速機とスプロケットは基本真っすぐ1本の線になります
それが外圧によって内側に曲がるとラインが曲がりますよね
そうすると変速がちゃんとできずにチェーンからチャラチャラと音が鳴る
これが自転車が出す最終警告音
この状態で走れなくもないけども
変速がちゃんとしないので軽いギヤや重いギヤにならない
だから一気に変速機を動かす
その動かしたギヤが軽いギヤに入っていくと
曲がった変速機が車輪に巻き込まれてバキバキになる
小破ならハンガーだけの交換で済む
中破なら変速機とかも交換
大破は稀にあるギヤ周辺やホイール等も交換
だいたいは中破までが多いので
ディレーラーくらいまで交換は見た置いた方がベター
稀に大破でホイールもバッキバキにスポーク折れてホイール組直しや交換
下手したらスプロケットやクランクの歯が減りすぎてて
チェーン交換の際にコンポも一式交換になる場合も
この辺はもう遅かれ早かれな部分もあるので
諦めて一式交換するのがオススメです
以上が自身で出来るチェックのやりかたと交換目安
乗る前でもいいのでチラ見してチェックしてあげましょう