取り付けは意外と大変だった【CUSTOM】

さて4月ももう終わりでGWです 今年はおうちでGWを過ごす方も多いのではないでしょうか? 流石に集団サイクリングするといった話は聞かないので 皆さん自粛されてるようです 今回の記事は 見た感じ簡単そうに取り付けてあっても 実は裏ではめっちゃ大変でしたって話をご紹介 自転車にはカゴが取り付けができます これは極端な特殊フレームでなければだいたいは取り付け可能です 無論、フレーム組みするようなウン十万、完成車で100万こえるようなバイクでも カゴを取り付けようと思えば出来なくはありません ただ、こんな極端な話ではなく 取り付けても走行や駐車時に問題がなければ 2,3万クラスでも10万クラスのスポーツ車でもカゴは取り付けできます 今回の作業はミニベロにカゴを取り付ける作業をしました が カゴを取り付けるだけ なら余裕です しかし カゴを取り付ける台座 コイツです コイツがキモなんです ではどんなのかというと モデルはこのミニベロ こいつにこのキャリア台座を取り付けます カンチブレーキなので取り付け可能です ちなみに台座の説明書には Vブレーキ、カンチブレーキであれば取り付け可能と書いてありました 取り付けるのは取り付け可能です ただし タイヤに台座固定板が干渉したりで 色々と加工が必要でした 通常はこのくらいのあまり出っ張ってないサイズの台座固定板があるんですが 今回使用したのはこっちのかなり大きいサイズ ボルト穴の位置を合わせたりとすると どうにもタイヤに干渉します これはどうしたもんかと思ったんですが まぁいつもの加工ですね ドリルで新しく穴を開けて新しい位置にボルトを通せるよう

走破性高しフロントシングルグラベル

グラベルロード ここ数年で出てきた単語ですが 大本を辿ってくとクロスバイクに似たような流れを感じます クロスバイクはもともと 街中をロードバイクよりは楽な姿勢で でもMTBみたいに重たくなるのは嫌 といった街中メインとして生まれたジャンルと言われます そしてグラベルロードは 街から郊外でも使えるオールラウンダーバイクとして生まれました 日本ではあんまりないことですが 欧米など海外では 舗装された道と未舗装の道が混ざり合ってます ですので舗装路はロードバイク 未舗装路はMTB といった使い分けがされてました そしてその間のジャンルとしてシクロクロスがあります これは冬季トレーニングの一環として使われるジャンルのバイクですが グラベルロードの始祖的な位置じゃないですかね シクロとグラベルも似たジャンルですが 細かく見るとフレーム設計やパーツ仕様などが違ったりします でもそうはいっても乗ってみないと分からないもの なので大枠として タイヤが太い!未舗装路もいけるぜ!←グラベル 多少の砂利道も走れるし街中も楽楽!←シクロ くらいの覚え方でいいと思います そんでこの自転車はグラベルです KONA SUTRA LTD ¥244,000 +tax 昨今の主流であるフロントシングル チェーンリングはレースフェースのナローワイド これは以前フロントシングルにしたときに使ったモデルとはまた別のやつ クランクに溝があってそこにはめ込むタイプのやつです スプロケ側がかなりワイド10-42Tなので 流石にチェーンラインも考えたらナローワイドにするのは納得 ブレーキ回りは油圧式ディスク スラムのRIVAL

【お知らせ】営業時間変更について

いつもご利用ありがとうございます。 昨今の新型ウィルスの情勢を鑑みまして 当面の間は19時までの営業とさせて頂きます。 営業時間の変更などがありましたら都度、ブログにてご連絡させていただきます。 清水自転車・オレンジバイク

ネクタイピン?いいえライトです

ほんの少し前までは16時、17時で薄暗くなってたのが 今はまだ夕焼け空で明るい空です お仕事終わりで帰宅してるリーマンさんが自転車に乗って走ってる姿をチラホラと見かけます 今やスポーツバイクは一般的に普及しており 更に夜間は無灯火率が非常に低く安全な日本です 昨今のライトも性能やサイズも多様化しており 小さいタイプながらも明るいライトという物も出てます 最近人気のコレもそのひとつ Knog plus ¥2,250 +tax めっちゃ小さくて明るいライトです 重さは12gと取り付けても重さをほぼ感じません 超軽量と言っても過言ではないライトですが このライトの売りは軽さじゃないんです それは なんにでも使えるライト コレです 自転車だけでなく ランニングや散歩、キャンプにツーリング、登山にも使えるし なんでものお供として使えます コチラはフロントですがもちろんリアもあります その多様性の理由がコレ クリップ式になってるのです 自転車などパイプ系に取り付けるなら 付属アタッチメントを使って磁石でパチってくっつけるだけ 恐らくタイピンとしても使えるはず。。。 どうか自転車乗りの方で普段スーツを着てる方は一度使ってみてください。。。 ひよこは残念ながらスーツを着る機会は冠婚葬祭以外でないので。。。 またこっそりと書いてありますが コレ100%ウォータープルーフです USB充電式ですが雨で濡れてたとしても端子を乾かせば充電も出来ます 雨だろうが壊れることはなさそうです お値段もそこそこに安いので一つ買って持っておいてもいいかもしれません

だいたい見落としがちなこの部分【MAINTENANCE】

さてさて いよいよ京都も緊急事態宣言が出そうな出なさそうな感じです 出たら出たで自転車は生活の足となるのでお店は通常通り営業ですが お上から営業短縮や休日を増やせと言われるのでしょうか。。。? 早くコロナが終わってほしいものです テレワークをしてる方もいらっしゃるであろう自転車乗りの方は ローラー台に乗りながらWEB会議とかするんでしょうか? ネットでは色々と面白いWEB会議をしてる方がいらっしゃるようで いつの日か会議中延々とローラー台を回してる人が出たら。。。 もしかしたら、ローラー台の人気が出るのではと思いながら様子見をしてます 欧州では自転車に乗る規定などはないようですが 自転車もサイクリングはソロで! チームで走るなら速度によって間隔を開けよと言われてまして 家でローラー台を回しましょう!と言われてます どちらも結果的には同じですが 自転車に乗ったらアフターケアとして 自転車をメンテナンスしてあげましょう 外に出れないなら籠ってする徹底的に作業とかもいいかもしれません 特に普段掃除しない部分なんかもしてあげるのがオススメです 例えばココ BBなんてその最たるものです クランクを外した状態ですが フレームは奇麗にしててもBB周辺はやはり掃除がしにくいので どうしても汚れが溜まりやすい 今回はBBごと交換なのでBBを外してしまいます すると 実はこんな風に中にも汚れが溜まるんです BB外してしっかり掃除した後は新品のBBを挿入 入れる時はまっすぐに入れましょう 斜めになったりすると入れてる途中でパキッて音が鳴って BBキャップが割れることもありますので注意 早々に壊れるこ

【お知らせ】オレンジバイクキャンパス前店閉店について

いつも清水自転車・オレンジバイクのご利用ありがとうございます。 この度、一部店舗を閉店することになりましたのでお知らせ致します。 閉店店舗 オレンジバイクキャンパス前店 現在、ご注文頂いてる自転車に関しましては 引き続きオレンジバイク店にてお渡しのご用意をさせて頂きます。 また、修理なども同店舗にて行っておりますのでお気軽にご来店頂ければと思います。 お問い合わせ先 オレンジバイク TEL:075-464-8585

MTBの簡易メンテ【MAINTENANCE】

自転車だけでなく 工具であったり自動車や家具であったりと 機械物など形の有るものは必ずメンテナンスをしないといけません そして日頃からメンテナンスをしてるかどうかは モノを見ればわかる人にはわかります 先日に持ち込みがあった自転車のメンテのお話です 自転車はキャノンデール スーパーV(たぶん90年代~2000年最初くらい) 恐らくと言うか フレーム残してほぼ組み換えしてます ステムはBMXタイプのステムだったり フォークもおそらくは違うフォークっぽい ホイールもARAYAリムでハブも明らかに違うので 十中八九バラ組でしょう 前オーナーは赤が好きだったのか ワイヤーなど細々した部分に赤を使ってます 元々の保存状態は良さそうなので 先ずは乗れる状態かの確認とメンテナンスのご依頼だったので 増し締め確認しながら全体を見ます(ついでにワイヤーとか交換 先ずはフォーク周辺を掃除 比較的奇麗といってもやはりブレーキを外したりすると 結構汚れが見つかります ついでに台座も外して掃除 ブレーキはXTモデル(M739) ということはやはり90年代のモデルかなーと思ったり 状態も悪くなく うっすらと汚れがあるくらいで掃除をしてしまえば奇麗になります 右側が掃除後、左側が掃除前です リアブレーキ側も掃除ついでに外します リヤは掃除すると分かりやすいくらいには汚れてました 細かなところまでは流石に手が回ってなかったのでしょうかね タイヤも交換になるので ホイールを外したついでにスプロケもいつも通りの泡泡掃除 元が奇麗だったのでそこまで劇的には変わりませんでしたが それでも奇麗になりました クランク回り

不安定な原因【REPAIR】

自転車を選ぶ時の基準って人によっては様々で 色だったり、自転車の形だったり、タイヤの太さだったり ハンドルの形状だったり、耐久性だったりと様々です 細かいところだと、スタンドやサドルで選ぶ方もいらっしゃいます この自転車に決めた!となった時の決め手は人それぞれです 愛着が湧くとながーく乗り続ける人が多いのですが 当然、ガタや修理しなくてはなりません 今回のケースは少し珍しい修理ですがこんな所も壊れちゃいます では写真を見てみましょう 両立式のスタンドですが 根元付近で折れてます 本来は頑丈に出来てるのですが やはり負荷がかかり続けるとこうやって折れてしまいます まだ両立式なので 片側が折れてもなんとか自立だけはさせることは可能ですが これが1本足タイプだと完全にアウトです 1本足スタンドも折れるので やはり部品の寿命というものがあります 両立式は1本足タイプに比べると頑丈なタイプも多いので 耐久性だけでいうと高いモデルはあります しかし それでもいつかは壊れてしまいます 定期的なメンテナンスで早期発見が出来ればいいのですが メンテナンス後に壊れてしまうこともあるので 走ってるときや駐輪時に異常を感じたらまずは自転車屋さんに持ってきましょう

人目を惹くシングル

どうも 無事に生きてます ひよこです 流石に休み返上の営業はだんだんと身体にガタが出始めそうな感じです ここ数日で左肩が痛み出したんで湿布にお世話になってます 無事?春も到来して新生活準備を着々と皆さんされてます そして生活必需品の買い出しもそこそこに 手荷物がいっぱいになったり 移動する足がないから などなど自転車をご購入にご来店がチラホラとあります コチラの自転車もご予約を頂いたモデルですが 置いてあるだけでも十分に人目を惹きつけるバイクです tern Surge UNO ミニベロシングル ちょっと変わった?ジャンルのバイクです 通常シングルは車輪の大きいタイプが多いのですが こちらは20インチサイズでのシングル シングル最大のメリットは 変速調整が必要なく車体も軽い コレが一番です デメリットはギヤがないので長時間のライドがきつくなりやすいこと ですが 車輪が小さいので小回り効くわ 走り出しはある程度軽いわで その辺を走るならスペック的にも全く問題ありません デメリット部分をハンドルやタイヤサイズで補ってるので スピードガンガン出して走るって感じでなければ 日常使いにはかなり使いやすいモデル ちなみにフレームはマット塗装で ロゴも同じマット系ですが ちょっと変わったコーティングなので直で触るとザラザラしてます フレームはアルミフレームでかなり扁平な形なので 側面からみるのと正面から見るのとでは結構違いがあります うーんこれは街中で停まってたら思わず見ちゃうタイプのバイク。。。

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